“好吧，今天就谈到这里，有新的消息及时通知我。”
关于远航飞行的交谈就此结束，方文送尼尔出门。
远航飞行不是一件容易得事情，哪怕是波音公司组织，还借用了美国官方的力量，依然需要很复杂的过程。
沿途每一个大使馆需要事先通知，为此准备。
等他们把机场事宜确定了，才能发电报回美国。
然后再由波音公司通知尼尔，尼尔再与不同国家外交人员逐个联系。
这一来二去，时间过得飞快。
不知不觉就到了1933年1月。
而这段期间，方文在报纸上发布的那篇文章却没有得到正面反馈。
报纸上有人专门撰文批判这篇文章。
说是夸大其词，满篇妄言。
也有人嘲笑，空战英雄开飞机了得，却因此狂妄到乱议天下事，不可取。
事情就这么毫无波澜的结束，一点浪都没有。
人们该干嘛就干嘛，关于那篇文章的记忆很快消散。
方文也很无奈啊，说真的事情，被人当做妄言，这让他想要提醒国人的想法泡汤了。
这世界，如果说还有人愿意相信他那篇文章的话，也就是他的小团队和妻子了。
不管怎样，该做的事情还是要做，方文不会因此而颓废。
在波音公司确定了沿途航线事宜前，他自己也要为飞行进行准备。
一万公里的长途飞行，中间还有一些重要的问题需要考虑。
那就是飞机的中途检修，以及出现故障后及时维修。
还有，此去欧洲，是要大消费的，存在金行的那笔黄金，得换成在欧洲可以使用的资金。
检修的问题，他和霍华德一直在讨论。
此去欧洲途径的区域复杂，内陆地区有，亚热带季风环境也有，沙漠，高原更是不会少，长途飞行的情况下，飞机发动机很可能会因此出现故障。
这必须预防。
其他还好，方文最担心的是沙漠环境。
由于沙漠地区的沙尘对发动机具有潜在的破坏力，战斗机应配备高效的防尘装置，以减少沙尘进入发动机的可能性。
这方面，方文和霍华德商议后，准备了透气性很好的丝绸来做防沙网，用来防止沙子进入气缸造成活塞式发动机内部磨损。
这些丝绸，将会包裹在飞机的内壁层，以防止少量的沙尘通过孔隙进入飞机内部发动机区域。
还有一个是沙漠地区的高温，风冷式的效果可能没有那么好，得想办法在那种环境下给发动机降温。
对此，方文想的方案是在风冷式降温的同时，增加一套水冷式降温设备。
两种降温系统同时起作用，并不是一件容易事情，光是方文和霍华德两人解决不了这个问题。
是以，泰山航空另外两名波音外派的机械师也加入了研究行列。
他们最终做出折中选择，在发动机上改装一套平时关闭需要时可以开启的循环水水冷系统。
这样，在沙漠高温环境下，一旦出现发动机过热的情况时，就可以临时开启水冷系统进行降温。
对此，三位机械师并不认为这种改造有用。
因为，发动机过热的时候，大多数飞行员都无法及时知道，实际上出现过载过热后，大部分补救措施都是徒劳。
但方文依然让他们完成了改造，并驾驶飞机进行了多次飞行测试。