三分天注定，七分全看命。
勘路日。
跟赛事方租了一辆民用车，SS（特殊赛段）1和SS2赛道是2公里的冰雪沙石不需要勘路，所以今天去西坡红豆杉赛道。
民用车在冰雪路面上的刹车距离相对比较长，也就是说尽管刹车已经踩死。
但冰雪路面依然会让车辆向前滑行，所以夏千沉的车速没有高过35。
毕竟是原始森林道路，路口没有广角反光镜，现在也不是赛期封路，保不齐就会冲出来个人。
钟溯抱着笔记本和笔，对照着赛事方给的地图正在写路书。
黑色SUV孤独地行驶在雪山。
很多人面对纯白、纯净的东西时会反思。
显然，这时候车里的两个都不是这种人。
“前年你和景燃是在天池主峰翻车的？”夏千沉问。
钟溯抬头，“对，滚了半分钟才到底。”
“嘶。”夏千沉望向雪山，“过弯冲出去了？”
“是啊，我让他全油门进弯，结果那小子车技不行，那么大一块冰面他没看见，压冰了，压冰他居然给我反打方向救车，直接钟摆，我俩直接侧滑出去，然后顺着山坡滚。”
钟溯叹气，“还好那是个缓坡，不然人早没了，救援组说等了半分钟我们那车才停。”
夏千沉笑笑，“你自己指挥错误怪人家车技不行？”
“就是他车技不行。”钟溯说，“你呢？你没翻过车，撞得最惨是哪次？”
夏千沉想了想，单手扶着方向盘，“韶关拉力赛，那次我转向机坏了，没办法左转，所有需要左转的地方都靠撞过去，刹车也坏了，连带三角臂变形，最后冲出赛道，救援组说沿着人家玉米地被我压的痕迹找到的我，找了十多分钟。”
“赔钱了吗？”
“赔了不少。”
SUV还在开，钟溯用只有自己能看懂的记号和简写记录路况。
“停一下。”钟溯说，“我下去看看这个弯。”
有些弯道是要站在地上分析的。
观察一下弯道情况，到时候是漂进来，还是减速进来，还要考虑到如果末尾发车，那么这个路面会被前车压成什么样子，积雪会不会被甩到弯心。
夏千沉两只手搭在方向盘顶端，钟溯观望了一会儿，又走去车后，看这辆SUV压出的车辙。因为发车顺序不同，前车会先压路。
片刻后钟溯回来，关上车门，“谢谢你啊，没一脚油门把我扔这。”
夏千沉啧了一声，“失策了。”
车继续开，前方偶遇同样来勘路的同行。
同行的车陷雪里了，遂下来帮忙推车。
救援无果，从救援变成等待救援。他们车陷太深，租来的车里又没有拖车的绳索。
四个人在冬风里杵着，两位同行点上了烟，递去一根给钟溯，钟溯摆摆手说不抽。
夏千沉刚接过来，还没点，忽然想起，“等会儿，山林不是禁止吸烟吗？”
同行A说：“呃……这大雪地里烧不起来。”
话音刚落，陷车同行A的领航员B也说：“没事儿，这会儿也没有护林的来逮。”
夏千沉略作思考，烟还是没点，出于好奇，“护林的开什么车啊？他们跑这个路应该要装履带吧。”
“呃……”领航员B同志说，“虽然这几天山里的湿度用明火都未必能烧，但本质上我们在这抽烟还是别碰见护林车比较好。”
夏千沉拿着烟，说：“道理是这个道理。”
道理是这个道理，这句话后边，往往会跟一个更大的道理。