“我就想知道，若是呼叫其他船只运送来所需材料，厂里最快多久能把船给修好？”
“唔保守估计的话，一个月？”
“什么！这么久？！”
轮船船长在听完自家大副的转述后大呼一声，瞬间从椅子上站了起来。
要知道，他所驾驶的这所轮船可并非无需顾虑收入的军舰，而是需要自负盈亏的民船。
修缮时间可能长达一月的消息，宛若一盆冷水，从头到脚浇灭了船长得幸生还后的喜悦。
因为就算船上共患难的乘客们对此能够理解，并愿意再等上些时日。
可在船身中所运送的货物，那可都是有着交货时限的。
一旦货物运送超时，赔偿些延误费都算事小，有些特殊货物甚至会全砸在手里。
处理这些纠纷所要准备的钱财再迭加对受损轮船的高昂修缮费用。
不说将船长从【颇有家资】给打成【负债累累】那么夸张，但少说也得往里搭进去大半身价了。
“就没有些能把时间给压缩到更短的维修方案吗，我们可以适度加钱的。”
“至少将钱给花在维修上，也比用作赔偿来的好。”
“唉——”大副长叹一声后说道，“船长，我当然理解你的想法。”
“只是这事，就是加钱也有些难办。”
大副并未给予船长希望，而是客观讲述了他们目前所面临的困境。
在近几年规划与建成的新航道正式通行后，这处本就地处偏僻的小型船坞，在位置上变得更加尴尬起来。
哪怕它的收费相较其他船坞而言较为便宜，可若是有过往的船只想要来此进行修缮，那便会发现，花在绕远路上的航行成本会远远超出这一点节省。
因此包括船长自己在内的民用商船们，若非是遇上特殊情况，压根就不会考虑在这附近航行。
正因如此，船体受损的他们很难指望在附近海域中能有在途船只，请求他们就近提供帮忙。
唯一靠谱些的方法，还是通过信息传达，在临近的港口中临时雇佣一艘船只，让它来为这艘破损船体运送物资。
可这一来一回，时间本就不短。
再加上维修材料的采买与船只的修缮也都需要耗时，因此就算是加钱，也很难时间给压缩下来。
“原来如此。”船长在听后有些苦恼地揉起了脑袋。
“辛苦你去了解这些了，菲索斯。”
“有你真是可靠。”
照例鼓励了一番船上大副后，船长也没能想出其他办法，只好哀嚎一声后向椅子倒去，算是认命了。
前几日得幸能在海上风暴当中保下性命，此番大出血，全且当作运势平衡了。
想到这些后，瘫坐在椅子上的船长对大副交代起来，“菲索斯，再次麻烦你了。”
“去与检修师傅，一同着手发布委托吧。”
“就是可惜。”
“我那群视作妻子一样珍重的小钱钱们，这下要被别人给牛走不少喽。”
“嘤嘤嘤”