再将两边的树木砍伐，留出15米宽的空地。
一共要平整出400多米长的路面，对盗宝团来说是个不小的工程。
但，地道都挖过了，2吨黄金都运出来了，这点劳作又算得了什么。
而在大家辛勤工作时，孙德彪却下山去。
他要负责打探外面的情况，好及时回报，免得有情况盗宝团却没准备。
一连三天时间，孙德彪每天夜里准时回来汇报。
日本人竟然还没发现黄金是假的。
越是这样，盗宝团反而越紧张，假的终究是假的，肯定逃不过仔细查验。
说不得，明天就被日本人发现了呢？
在这种情绪的刺激下，大家的工作强度自发提高，又过了三天，终于完工。
随即，当天晚上8点，刘掌柜向南边发报。
上海机场。
方文带着成绩优异的仨位飞行学徒飞完了济南到上海的航班。
客人下飞机后，三名飞行学徒立刻拿出本子，询问起当天飞行观摩中的问题。
方文耐心解答后，三名飞行学徒深深鞠躬。
“总经理，谢谢教导。”
“你们三表现不错，再跟飞几趟，就可以飞波音80了。”
方文微笑做出评价。
三位航空学徒开心的离开，去食堂就餐了。
方文也下飞机，准备回家。
看着三位学徒背影，他心中感慨。
泰山航空的飞行学徒出师程序已经形成了流程，飞行学徒经过理论和体能训练后，是50个小时的教练机实飞训练，成绩优异的，可以进入飞行观摩阶段，随后就是波音80实飞训练考核。
如果波音80实飞训练考核通过，就能正式上岗，飞行波音80。
上一批飞行学徒则可以转正，成为波音247的驾驶员。
至于没有通过教练机实飞训练考核的飞行学徒。
就只剩下最后一次机会，如果三次教练机实飞训练都不过关，那就只能清退了。
因此，泰山航空的第一批飞行学徒班，最终可能只会有不超过10名飞行学徒毕业。
剩下的一半飞行学徒，不是说他们不能飞，而是泰山航空精益求精，只留最好的。
没通过的那一半，以学会的知识，再去其他航空学校深造，一样可以成为合格的飞行员。
感慨完，方文像往常一样回家换了身便装，然后去食堂吃饭，再去机场外的街道散步。
时间很快就到了晚七点，他回到了家里，将房门关好，拿出手摇式电报机。
一个小时后，准时准点，耳机中传出声音。
密电转译成明文。
【跑道已经修好，400米长，15米宽，路面硬土平整。】
方文点头，这跑道情况可以，波音247采用的是宽大的起落架轮胎，这使得它可以在非正式跑道上起飞和降落，再结合自己的驾驶能力，基本上不会有问题。
他发送回电。
伐木场内，所有盗宝团成员都在关切等待回电。