一路上，有惊无险，没有碰到敌机出现，平安抵达阜平水上机场。
二十四架水上飞机，外加独立团二营的10架炮舰机，以及1架装满半导体收音机的水上运输机，就是这次集群飞行的所有飞机。
没有战斗机护航，所有的压力都压在了方文的身上。
38年11月23日，转移行动开始。
于凌晨3点，士兵们背着打包好的行装，武器入箱装机，在水上机场等待。
他们每人都有固定飞机号，按照乘坐飞机号排成一个个队列。
吴影踪在一个个队列进行核对，避免出现站位错误的情况。
核对完毕后，吴影踪向方文报告：“团长，清点完毕，没有出错。”
方文点头，看向另一边走来的潘家峰。
潘家峰过来后报告：“36架飞机检修无误，油料全部加满，飞行员待命。”
“让他们登机吧。”方文出声道。
随即，潘家峰拿起扩音筒大声道：“水虎1号飞行员出列，带你的乘员登机。”
水虎一号的飞行员走到写有他飞机号队列前，带队走向码头。
就这样，飞行员们依次领着乘员登机。
凌晨3点开始，到4点才完成了所有士兵的登机环节，飞行员也进入飞机，关闭舱门。
方文最后看了眼阜平机场，“走吧，准备出发了。”
随即，他和潘家峰各领一队航空二营的机械师和地勤人员登上了各自的炮舰机。
进入水虎4号炮舰机后，方文让龚修能关舱门，他拿起话筒，打开空中频道。
“这里是指挥机，呼叫所有成员，依次报数。”
无线电设备中，每隔5秒，都有一名飞行员出声报道。
完成飞行员清点后，方文下令：“现在，按照报数顺序，依次起飞。”
他是第一个，启动发动机，驾驶水虎4号驶入河面中心位，在河面上逐步加速飞上天空。
而后，飞机按照排号，陆陆续续飞上了天空。
此时已经到了4点30分。
天还没有亮。
方文驾驶水虎4号在前面领航，尾部的灯光亮起。
在耀眼灯光指引下，这些低速水上飞机组成松散的众字阵型，向南飞去。
在飞行过程中，方文全程开启着机械感知，掌控整个飞行队的情况。
一旦有飞机出现速度差异，或者高度偏移，他都会通过无线电装置进行提醒指引。
在这种指挥下，一开始有一点点混乱的大型运输机编队开始适应了，保持匀速往南飞。
飞行编队的问题得到解决后，方文分出精神来关注雷达索敌装置。
这才是他保证飞行不会出现问题的根本。
在雷达索敌装置中，300公里范围内，没有任何飞行器的反馈。
现在还没有天亮，没有飞行器也正常，关键的是天亮后。
随着飞机往南飞，原本7点才会日出的时间提前了。
在飞过黄河以后，东方太阳的轮廓从地平线上升起。