在他看来，这AE86进入弯道竟然用的是接近130的时速！
不但制动太晚，角度也切得过小，绝对已经犯下了足以致命的错误！
而两车的距离微乎其微，对方车身一旦失控，他要是不能及时出弯的话，保不准也要被连累的！
“可恶！”
高桥启介被惊出一头冷汗，本能地踏下油门想要加速出弯，但位于转向过度中的车尾根本不听他使唤——要撞了！“给我转！！！”
近在毫厘的AE86，却完全不能体会到FD-3S震怒慌张的心情。
藤原拓海依旧顶着一张表情匮乏的脸，淡定无比地等车头过了弯心，对准最佳出弯路线后，脚下猛力一踩油门，瞬间就提速出了弯。
几秒前的AE86面临着与FD-3S一样的处境，转速都是刚好面临临界值。
但与高桥启介作出的选择恰恰相反的是，他眼都不眨地直接选择了以高档位转弯。
用高档位转弯，当然是每个驾驶员最为理想的状态。
不仅可以避免出现换挡出弯时出现加速不足的困窘，能让引擎保持高速运转，以高速转过弯道；更能确保扭矩不因为换挡的那几分之一秒时间而受到损失；还避免了分散驾驶员的注意力。
高桥启介不通机械原理，当然解释不出背后的原因，但潜意识里也清楚这样做的好处。
但他更清楚，自己绝对做不到。
既是因为他不够熟悉赛道，在黑夜里看不到弯心，为此冒的风险实在太大；也是因为他心知肚明，自己的车技确实远不如对方。
生死一线的操纵，他做不到像对方那样自信，从容，轻松。
他眼睁睁地看着自己本以为是失去控制、即将车毁人亡的AE86，下一刻以不可思议的神速超过了他的FD，像贯穿黑夜的闪电般轻易掠过了弯道，轻巧地以完全不像十年前老旧车款的加速，冲向了C25。
而被甩到后面的他，身体不寒而栗，大脑中则只剩下了一片空白。
不可思议。
这根本不是他刚才错以为的，只是单纯玩命的疯子。
高桥启介冷汗直下，近乎恍惚地想。
难怪贤太会输得那么惨烈……这明明是个神乎其技，连老旧车型也限制不住的天才！
高桥启介的心理上一时间受到重创，FD也开不下去了。
他恍神间，将FD开到了不远处的秋名湖停车点，径直把车停下。
差距怎么会，怎么会那么大！
他挫败地咬紧牙关，双手搭在方向盘上，还因为难以平复的激动情绪，而伏在上面剧烈喘息着。
余光好像捕捉到别的车光靠近，高桥启介也无心在意，下意识地认为来的大概是更早就被超了车的RedSuns成员。
然而下一刻，他的车窗就被人小心而礼貌地敲响了。
“启介先生，”敲他车窗的人一脸乖巧，深棕色的眼睛关切地看着他，显然完全没能理解他这时的痛苦心境：“是身体不舒服吗？需要帮忙吗？”
作者有话要说：
*高档位转弯相关的内容引用自之前提到的那本《高级驾驶技术》