藤原拓海正要回答，忽然想到了什么，临时改了口。
亮褐色的眼睛里带着不自知的光，一边瞄向身侧的凉介先生，一边认真地问：“请问，我可以临时邀请一名领航员吗？”
“哈？”
这个问题，显然在坂本的意料之外。
他再次不自知地搓了搓鼻子，直白地说：“只要你自己没问题，对方也不怕死，那就可以。”
本来拉力带领航员就是标准配置，他当然不可能提出反对。
但这小鬼的想法，未免也太天真了吧？
坂本皱着眉，很不放心地看着正一脸期待地询问着高桥凉介、问对方愿不愿意成为自己领航员的藤原拓海。
喂喂喂，不要把赛车当做小朋友间的友情游戏啊。
一名合格的领航员，在掌管路书时基本不会抬头看路面，全靠身体感知，要第一时间给出车手明确的方向。这样苛刻的要求，也是领航员大多自身都具有赛车手资格的原因。
最重要的，还是与车手之间的默契和信任度。
车手想发挥出最佳水准，就必须将全部集中力投入到驾驶车驾上，而不是分心在路况、路线、车况和速度上。
将攸关性命的全盘掌控里交到领航员手里，不是长久的搭档、有着深刻的信任，是不可能做到的。
而对领航员来说，也同样是把自己的性命交到了操控着车辆的车手那里。
大多数车手都会与一位可信的领航员长久搭档，当被迫面临更换的情况时，也往往是出事故率最高的时段。
要不是昨晚那部86令看客惊艳的极速漂移，还让他感到记忆犹新的话，看到对方做出这种跟胡闹没什么区别的决定，他肯定要开口提醒的。
唉，算了。
坂本勉强开解自己，反正赛道不长，藤原拓海的技术应该不错，而高桥凉介也是个山路界的高手……勉强能凑合下吧。
坂本兀自纠结时，拓海正两眼亮晶晶地望着高桥凉介。
“我？”高桥凉介意外地挑了挑眉：“你确定吗？”
“如果凉介先生不介意的话。”藤原拓海有点紧张地继续劝着：“这是FF，跟之前开过的FR完全不同，而且性能更好，凉介先生或许可以采集到更多数据……而且，以我的技术，是一定会保护好凉介先生的。”
“我从来没有担心过你说的那点。”
高桥凉介失笑，低声说：“我从没担任过领航员的角色，临时尝试的话，恐怕不能给你提供太多帮助，甚至可能会影响你的发挥。”
“那是绝对不会的！”
再次让高桥凉介意外的是，对于这句话，藤原拓海以异常坚定的态度反驳了回去。
“就像史浩说过的那样。”拓海有些不好意思地笑了笑，接着说：“凉介先生如果不想做的话，那就只坐在副驾席上，看能不能采集到有价值的数据就好了。如果凉介先生愿意跟我试一试的话，那我是有绝对的信心，绝对会听从凉介先生的指示的。”
“藤原拓海。”高桥凉介无奈地看着信誓旦旦的拓海，心里不可避免地有所触动，又有些好笑，提醒着：“你更应该担心的，是从来没有相关经验的我，或许会作出错误的决定吧。”
藤原拓海却摇了摇头。
高桥凉介很清晰地看到，那双茶褐色的澄澈眼底，是一映到底的绝对信任。
“凉介先生是不会犯错的。”藤原拓海笃定地说，下一刻像是怕这话会给高桥凉介带来太大压力，立马就着急地补充：“而且我的技术还算不错，就算真出了不可算因素，我到时候也能完全接手过来。”
能在长达三天的漫长赛事中，根本不依靠不熟悉的领航员的藤原拓海，一直是拉力赛界让人惊叹的存在。
他就像是一头看似温和沉默，其实冷漠疏离的独狼，无法信任频繁更换的领航员，就完全放弃了对方能提供的帮助。
坐在他副驾上的领航员，无疑是最清闲的——只需要做一本偶尔确认路线细节时会发出声音的人型路书，就足够了。
就这样也能奇迹般跑出顶尖战绩的藤原拓海，本来注定前途无量。
明明在跟丰田公司签下WRC赛约后，他或许就将拥有一位固定可靠的领航员了。
而他经历的唯一一次惨烈事故，则是来自技师的失误，未能提前检测出传动轴上微小却致命的瑕疵。