第二天一早，林予安便将那块军绿色防水油布完整地展开在平整的草地上。
小心地将制作完成的独木舟骨架倒扣着放置在油布中央。
他开始将油布的边缘向上拉起，紧紧包裹住整个船体骨架。
一边拉伸，一边仔细调整油布的位置和张力，确保每一处都尽可能贴合骨架的曲线。
林予安一边操作一边解释道：“蒙皮的关键在于绷紧和平整，油布越紧实，船体在水中的形态就越好，这能最大限度地减小水流阻力，提高航行效率。”
在将油布初步拉伸定位后，他挑出几根细长的云杉枝条，将这些枝条的一侧略微削平。
使削平后的木条，能更好地贴合船舷的弧度，最大程度的发挥出压条的作用。
他首先处理船舷部分，将防水油布的边缘整齐地向上翻折，让防水油布紧紧包裹住船舷的云杉木杆。
然后用一根削平一侧的云杉压条，将其用力按在油布包裹的船舷外侧，并使其与船舷木条平行。
开始从船舷的一端起，用伞绳以螺旋状，将压条，油布，船舷木杆，三者一同牢固地捆绑起来。
他的力气很大，每一圈绳索都勒得极紧，压条将油布紧紧地压实在船舷木杆上，形成了一道道类似夹板的紧固结构。
“这种方法不仅固定牢固，还能在压条和船舷之间形成一个相对密封的边缘。”
“船头和船尾的弧度较大，处理起来更为复杂，需要小心对待。”
林予安耐心地将油布进行适当的收褶和拉伸，使其尽可能平滑地贴合独木舟骨架的曲面。
然后再用分段的短压条和伞绳，将关键部位也一一固定妥当。
在所有边缘都用压条牢牢固定完毕后，林予安又拿出了一个小陶碗，里面装着用河狸的脂肪与树脂混合制成的“防水密封膏”。
“这种密封膏，印第安原住民就常用于修补桦树皮独木舟、固定箭头，或者增加材料的柔韧性和防水性等等。”
“这种自制的密封膏虽然简陋，但已经有了好几百年的使用历史，是属于原住民代代传承的智慧。”
林予安用一小块木片作刮刀，将这种粘稠的膏体仔细地涂抹在所有压条与油布的结合缝隙。
特别是船头船尾这些受力较大且形状不规则的区域，确保密封膏均匀覆盖，不留下任何隐患。
“配合压条的紧密固定后，防水效果应该能得到很好的保障了，晾晒半天差不多就能基本干透。”
在等待密封膏晾干的间隙，林予安也没有闲着。
他砍伐了一根略微粗壮的云杉木，简单削制出了一支约一米五长、桨叶略宽的一体单面划桨。
临近中午，油布上的密封膏也基本凝固。
湖面如镜，他迫不及待地将刚起好名字的简易独木舟“开拓者号”扛到湖湾边。
这艘蒙上了军绿色油布的独木舟，因为压条的固定，边缘线条显得更加硬朗和规整，充满了蓄势待发的力量感。
“激动人心的时刻到了！开拓者号的航行！也是我第一次这么尝试。”
将独木舟的船头轻轻推入浅水中，感受了一下水的浮力，然后，小心翼翼地跨入船舱。
他坐在之前用细木条简单编织的格栅座板上。
船体在水的浮力下轻轻晃动起来。他握紧手中的划桨，尝试着轻轻向后划了几下。
独木舟开始平稳地向前移动，船头破开水面，发出了悦耳的“哗哗”声！
林予安兴奋的对着岸上的镜头喊道：“看！它动起来了！浮力没问题！”
但这份喜悦并没有持续太久，仅仅划出十几米，当他试图划桨的力度加大一些时，问题就暴露出来了。
这艘独木舟的横向稳定性差得很！船体就像一个不倒翁的窄底版本。
他只是稍微向左侧倾斜了一下身体去够取放在一旁的鱼线，船体就猛地向左剧烈倾斜！