这个时候厂里虽然艰难，但还有些家底，给下岗员工的补偿金也是最优厚的。越到后面，厂里越没钱，给的补偿金也越少。
到最后下岗的人，补偿金没有，倒是发了一堆自行车的零部件。
可员工们拿这些零部件有什么用？
又拼不出一辆好车。
带回家吧，派不上用场，堆在家里还占地方。当废铁卖了吧，又觉得可惜。
第68章国产化
她得想办法劝姨父同意下岗，把补偿金拿到手。
根据姨父的工龄还有他这么多年在工厂的努力，补偿金起码能拿两万多，当然如果厂子能一直经营下去，拿补偿金是划不来的，毕竟两万块，也不过他四五年的工资。
可现在的情况是工厂经营不下去了。
现在拿两万，下岗去寻找出路，总比以后拿一堆破铜烂铁，什么也得不到被赶出工厂要来得好吧。
徐荷叶正想着，就听到廉父道：“老弟，都不容易啊。像我们厂，最近在研究汽车零部件国产化，那指标多得吓人。光一个方向盘的测试指标就从原来的六个，增加到了现在的一百多个。”
汽车零部件国产化？
好耳熟的名词，徐荷叶皱起眉，她总觉得这个词好像在哪里看到过。
那边廉父依然在道：“为了这个零部件国产化，我这大半年一直在厂里加班，没白天没黑夜的，晚上都住员工宿舍，家里是一点都顾不上。要不然，也不至于孩子出了事，我才知道。”
廉父说着，抹了一把脸，眼里有泪光。
得知小儿子出事时，廉父吓得浑身冒冷汗，双腿瘫软，站都站不稳。
但怎么办呢？
大儿子要考大学，小儿子要看病，未来还不知道要花多少钱，整个家只有他一个人能挣钱。
像今天，吃完这顿午饭，他又要回工厂继续上班。
相比较忙，厂里没有单子，办不下去更可怕。所以即便这个零部件国产化的过程非常艰难痛苦，但厂里不管是厂长、专家，还是底层的技工，谁都没有放弃，全都咬着牙撑着，一边骂娘一边攻坚。
因为他们都明白，只有他们的东西能得到德国大众的认可，其他车企才会上门订货。
德国人的认可，某种程度上也可以说是高质量的代名词。
徐荷叶突然想到什么，下了桌跑进屋里，在一堆旧报纸里翻了翻，翻出几份旧报纸。
第一份是发表于三年前，也就是1986年的经济报。
她翻开报纸，找到头版头条，上面赫然写着——国经委常务朱副主任视察上海大众，提出“桑塔纳零部件的国产化，要坚持德国大众的标准，绝不搞‘瓜菜代’。桑塔纳的国产化要100%合格，降低0。1%我们都不要。”
“瓜菜代”，指的是三年困难时期，使用“代食品”充饥的临时措施。
第二份，发表于一年前，也就是1988年的经济报。
为了提升国产化率，桑塔纳轿车国产化共同体成立。为了完成目标，上海大众决定对桑塔纳轿车加收额外的国产化基金，用这笔钱来解决共同体零部件厂引进技术、设备的资金问题。
不仅如此，上海大众还从德国大众引进了数百名退休专家来国内帮忙解决技术和管理问题。
徐荷叶意识到，原来现在才是国产汽车崛起的开端。
小姨父工作的自行车厂是夕阳产业，在轿车的冲击下不可避免地滑向落寞。
但是，国产车企、合资车企的时代逐渐到来。
即便进不了这些车企，若是能进那些轿车国产化共同体的零部件厂，也是一条出路。