“九龙仓的盘面，下午两点后突然出现连续多笔千手以上的买单，价格直接从13。6跳到了18。2，成交量急剧放大！
市场在传，有神秘买家正在大手笔扫货。我们分析部初步判断，可能有重大消息即将公布！”
陈秉文的心脏猛地一跳，握紧了话筒。
来了！这绝非普通的波动，如此集中、巨量、凶悍的扫货，只可能是那场酝酿已久的收购战正式打响的信号！
一直隐藏在背后的李嘉诚，终于按捺不住，要开始公开亮剑了吗！
九龙仓可不是普通的上市公司，它是恒生指数成分股。
它占据着港岛开埠以来最核心的地段，是英资怡和洋行旗下最重要的核心资产之一，控制着港岛约70%的货物装卸、储运及过海轮渡业务，被称为“港岛经济命脉”。
九龙仓旗下拥有遍布维多利亚港两岸尖沙咀、铜锣湾庞大货仓地皮、港岛西区货仓码头以及天星小轮等令人垂涎的黄金资产。
在寸土寸金的港岛，尤其是在七十年代经济腾飞、地价如同火箭般飙升的大背景下。
九龙仓所持有的这些庞大且优质的货仓码头地皮，其潜在的、可转化为商业地产或住宅开发的真实价值，早已如埋藏的金矿般价值连城，远超其作为码头仓库的账面价值。
然而，命运弄人。
七十年代中期，全球航运业陷入严重衰退的漩涡，作为以码头、仓储起家并以此为主业的九龙仓，股价被牢牢钉在低位，在市场的寒冬中瑟缩。
市场只看到了它眼前的惨淡盈利和沉重的航运资产包袱。
与此同时，怡和洋行对九龙仓的控股比例并不算非常高，大约只在5%-15%左右，这在资本市场看来，无异议幼童持金过闹市，充满了致命的诱惑力。
前几天，一篇看似寻常的财经评论在《星岛日报》悄然刊出。
一位敏感的财经评论家发表了题为《九龙仓业务开始蜕变》的文章。
文中罕见地摆脱了市场对九龙仓“航运码头公司”的刻板印象和悲观情绪，大胆指出其坐拥庞大黄金地皮的土地资源价值。
并预测：“九龙仓集团如能充分利用其土地资源，积极转型拓展地产开发，未来10年可以出现年增长20%的良好势头。
九龙仓股票将是1978年最值得留意的潜力股、热门股！”
这篇评论的价值，如同一颗投入深潭的石子。
普通股民或许因其言辞隐晦、论点超前而茫然不解，或只当是普通的财经预测一扫而过。
但是，在某些有心人眼中，这篇评论是吹响集结号角前的一道重要确认信号。
“张经理，消息源可靠吗？能查到买家背景吗？”
“非常模糊！买单分散在几个不同的本地券商公司，手法很隐蔽，但力度和一致性绝非散户所为。我们内部也在紧急排查。
陈生，您的仓位。。。。。。现在浮盈可观，是否考虑部分获利了结，落袋为安？波动可能会加剧！”
张经理语气中透出职业性的谨慎和一丝不易察觉的试探。
陈秉文那三十万本金撬动九十万的操作，一直是悬在他心头的一把剑。
虽然作为融资机构，哪怕九龙仓股价归零，只要及时平仓损失的也只是客户保证金。
但这样一来，对他的业绩却是一个不小的污点。
所以，客户能不亏钱还是尽量不亏钱的好。
“不！”陈秉文斩钉截铁，声音沉稳有力，“张经理，谢谢提醒。