“这个没问题!不过你得先跟那些人说明，刚才介绍的产品其实是华德授权制造的。反正大家都知道我们两个品牌原本是一家嘛。”
“你当我傻吗?你向来说话不算数。以前说好生意稳定了就带我去环游世界，结果离婚后自己跑去旅游，还带着别的女人到处玩。这次我绝不会再信你了。”晨彩一股脑儿翻起了旧账。
就在两人争执不休的同时，汽车展台区同样人声鼎沸。
与其他展区不同，这里在展厅中心特意留出了一片空地，整齐地摆放着许多座椅。马斯克正坐在其中，面对着一众国产新能源汽车老板连珠炮似的质疑与批评。
此前他在媒体镜头前屡屡贬低这些本土车企，如今老板们纷纷借这个主场机会报仇雪恨，决心要当面讨个说法。
“我们国产新能源汽车价格比特斯拉便宜，内饰比特斯拉好，敢问马斯克先生，你们的特斯拉在华市场卖那么贵，是否是把我们这的消费者当韭菜割?”伟马汽车老板沈一辉言辞尖锐。
闻言，马斯克微微皱眉，随即笑着回答:“我们特斯拉把钱花在该用的地方，例如车身材料、电池等，我觉得车子主要的用途是驾驶，而不是注重于室内那些装修。再说了，一旦魔都工厂落地，特斯拉的价格将会逐渐下降，
到时候就不会那么贵了。我很尊重贵国的消费者们，并没有把他们当成冤大头。你说我们是割韭菜?这真是个有趣的比喻。但我认为，我们更像是在种一棵科技树，前期投入巨大，但总有一天会开花结果，让所有人都能享受到荫
凉。至于价格，等我们的工厂开始运转，你会看到我们是怎么把奢侈品变成日用品的。
“那你这意思是我们在车身材料上没多花钱咯。”
“额。。。。。。贵国的新能源车企有很多，我不方便一一评价，因为每个车企的造车成本都不同。每个企业都有自己的预算分配哲学。就像有人愿意花大价钱买一个鳄鱼皮钱包，而有人觉得帆布包更实用。我们选择把钱花在确保车
辆能安全地把人从A点带到B点，而不是让你在堵车时可以享受真皮按摩。”马斯克面对这种咄咄逼人的问话有些不爽。不过这里毕竟不是美利坚，他也不好直接开怼。
“既然你说特斯拉把资金都花在了车上材料上，那敢问马斯克先生，你们对特斯拉这几年的电车自燃事件怎么解释?花费了那么多钱造出来的车安全性还那么差，是否根本没把钱花进去?要知道，就在前几个月，魔都的一辆
电车和特斯拉充电桩自燃了，这又该怎么说?同样的事情一再发生，特斯拉到底造的是车还是炸弹?”理响汽车老板李不响也加入了战斗。
“这种属于概率事件，车子起火的原因有很多种，不过特斯拉不会推卸责任，该如何赔偿如何赔偿。敢问各位车企，你们的电车就没有发生过什么问题吗?李先生说我们是造炸弹?这让我想起一个笑话:世界上第一辆汽车
问世时，人们也担心它会引爆路边的草堆。任何新技术在成长过程中都会经历成长的烦恼，关键是看我们如何解决它。说到概率，你知道吗?根据统计数据，燃油车的起火概率其实是电动车的数倍。只不过，特斯拉起火能上头
条，而燃油车起火只能上本地新闻版面的一个小角落。至于充电桩自燃，我们已经调查清楚了，是那位车主私自改装电池管理系统导致的。这就好比你用微波炉加热金属餐具，然后怪微波炉制造商设计不合理。我想说的是，在座
的各位与其关心特斯拉为什么着火，不如先想办法造出一辆能着火的量产车。毕竟，要先有车，才能有着火的机会，不是吗?”马斯克反问道。
一众老板们都是憋的老脸通红。
他们的车子的确问题也很多，不过出现问题后就会动用公关和法务把负面消息给压下去。所以即使出现了什么大问题，大多数人也刷不到那些新闻，只有一些行业内的人清楚。
至于马斯克最后说的那句话则是狠狠的打了他们的脸，就他们现在的电车产量加起来还没有特斯拉一家车企多。大多数都是只有订单没有车，而且这些订单怎么来的，只有他们自己清楚。
“那你对特斯拉车身有那么多摄像头怎么解释?车辆是否是通过大量摄像头收集我国道路和环境数据，并传回美利坚?这种做法似乎很威胁到我国的国家安全问题了吧。”大鹏汽车老板河大鹏拿起话筒问道。
“哇哦，这个问题让我感觉我开的不是一家汽车公司，而是碟中谍里的道具部门。你对我们摄像头的关注度，简直超过了对我火箭回收技术的关注。让我用最直白的方式解释，特斯拉的摄像头，就像是给车装上了自行车记录
仪，只不过我们的更聪明一点，能分清自行车和一棵树。你担心它们会测绘贵国道路?拜托，它们的任务是别撞上你的车!如果我想获取贵国道路信息，我宁愿去用白度地图，那可比训练AI去分析我们摄像头里模糊的像素要便宜
和准确一万倍。至于数据传回美利坚?这从物理上和逻辑上都像个科幻故事。首先，贵国法律不允许。其次，你知道通过移动网络上传那么多视频数据要多少钱吗?我会破产的!”马斯克做出一个夸张的捂钱包的动作，把周围的
人逗的哈哈大笑。
“说真的，如果我的工程师们真的在偷偷绘制贵国地图，他们一定会给我发邮件抱怨:“老板，我们想用专业测绘设备，而不是用成本只有几十美元的车载摄像头!这活儿没法干!”。我们只想做好自动驾驶，而不是扮演007。