从南大赶过来的徐川，在航天科工集团的一位副总裁以及华科院东山泉城电磁橇项目的总工程师的陪同下，站在了二号大型厂区的门口。
如果说一号工厂负责生产的是航天飞机与组装相关的零部件，比如小型化的可控核聚变反应堆、空天发动机、航天飞机的外壳等等。
那么二号大型厂区则负责的是各种地外工程需要的设备研发，各种太空开发需要的设备都是从这里提出具体要求，然后开发的。
比如月面南极的大型全自动化采矿机+自动化真空自耗电弧熔炼装置，就是从这里运送到月球的。
尽管这些设备并不全是下蜀航天基地这边研发的，或者说大部分都不是，而是通过与航天集团、有色矿业集团、紫金矿业集团等多家企业机构联合研发的。
大部分需要的零部件也都是从其他地方运送过来，这边只负责组装和进行性能测试实验。
但对于这样的一个厂区来说，说它是太空发展的大脑也不足为过。
站在厂房前，徐川眺望着不远处的狭长轨道，那是华国正式大规模开发月球的前奏设备。
身旁，月面轨道质量投射器项目的副总工程师，从航天科工那边调过来的一名经验丰富的中年研究员脸上带着自豪的笑容主动开口介绍道。
“这便是我们研发出来的大型轨道质量投射器，设计长度32公里，可通过月面轨道加速装置在两分钟内，将50吨的质量的设备或矿物加速到至少2。5千米秒。”
“理论上来说，它已经足够将月球表面上的货物直接投送到月球近地轨道上的中转空间站了。”
事实上，下蜀航天基地这里的大型轨道质量投射器只不过是动力与磁道系统。
早在2025年上半年的时候，已经选好了地址的月面轨道质量投射器项目就已经在动工了。
当然，那边的动工是指修建配套的转运工厂、支撑磁道系统的大型钢架、提供能源的小型化可控核聚变反应堆等等。
毕竟早在项目成立初，相关的理论就已经完成了。
而且在国内国外也有相关类似的‘火箭橇’工程做基础数据支撑。
比如，早些年的‘月桂1号’实验型质量投射器通过超导线圈和核聚变供电，可将20-30吨货物加速至2。4公里秒110。
理论上来说，780米长的轨道即可将1吨货物加速至1。32公里秒，使其脱离月球引力成为卫星。
而这项技术之所以一直没有运用到月球上的原因，一方面在于以前的航天技术根本就没有足够支持月球开发的能力，另一方面则在于部分技术与经济成本限制。
比如能源。
月面轨道质量投射器是通过电磁轨道或线圈加速载荷，利用超导材料降低能耗，在月面真空环境中无需克服大气阻力，从而将物质从月球表面直接‘打’上月轨。
但通过电磁技术来实现这一目标，无疑需要大量的能源。
理论上来说，支撑足够投射物资的质量投射器峰值功率可达数万兆瓦，这种级别的能源依赖依赖大型变电站或混合储能技术。
而以前在月面上活动，能源全靠太阳能发电板。
要支撑月面轨道质量投射器，那么则需要以平方公里为单位面积的太阳能光伏发电站。
这也意味着单条质量投射器的建设成本预估达数百至上千亿元。
对于任何一个国家来说，航天技术没突破前，单独主持如此庞大的月面工程几乎都是不切实际的。
但对于现在的华国来说，别说是一个千亿级的工程了。
光是在月球上，他们就砸进入了整整三个千亿级工程，月面生物圈工程、月球前哨科研基地、月面轨道质量投射器项目。
尽管短时间内这些庞大的项目几乎看不到经济效应，但光是在航天领域的促进作用，就已经让华国在朝着地外文明蜕变了。
毕竟真要想移民月球或火星等地外星球的话，航天技术与太空开发技术是绕不开的。